|
| MOQ: | 50セット |
| 価格: | can be discussed |
| 標準梱包: | 標準輸出パッケージ |
| 配達期間: | 2週間 |
| 支払方法: | T/T |
| 供給能力: | 20,000セット/月 |
このショックアブソーサーのストラットトップマウントは,電極性黒いスタンプ鋼ベースと内蔵ベアリングの vulkanizedゴムで構築された,事前に溶接した固定ストッドと統合された構造を特徴としています.青いアンチ-松散粘着剤と3つの位置付けストッドは,ハウジングに事前に溶接されていますローダーベアリング,振動バッファリング,ステアリングガイド機能を統合し,この部品は,ほとんどの乗用車のフロントショック組に適合し,自動車のアフターマーケットの交換市場を対象としています.欠落したボルト,剥がれたスレッド,通常のストラットマウントの設置の不整列など,一般的な問題を解決します.高圧集成火熱化によりゴムと鋼板を緊密に結合し,路面の連続的な振動で皮が剥がれたり裂けたりしないようにします..
| 試験カテゴリー | 詳細な技術パラメータ |
|---|---|
| 基礎鋼板の材料 | SPHC型厚厚鋼 冷たいたたき ストレスの折りたたみのない単品スタンプリング |
| 金属の防腐処理 | 全黒の電極性コーティングで,500hの中性塩噴霧試験に合格 |
| 前置の固定ストッド | 4.8級 カーボン・スチール・スレッド・ポスト 端に耐候性青いスレッド・ロッカー |
| バッファーゴム材料 | 油性 EPDM 改変ガム化合物 |
| 標準ゴム硬さ | 63±4HA,負荷サポートと振動抑制性能をバランスする |
| 組み込みアクセサリー | 密封された防塵ローリングベアリング,長寿命の潤滑油でプリフィール |
| vulkanisation Molding Method vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation | 高圧真空圧縮火熱化により金属とゴムをシームレスに結合させる |
| 安定した動作温度 | -42°C ~ 125°C,極端な熱と寒さの条件下で一貫した弾性 |
| 耐久性試験基準 | 120,000回の循環圧縮衝突試験の後,ゴムに崩壊や亀裂がない |
コンパクトセダン,中型ファミリーカー,都市用SUVのフロントストラットトップマウント用に設計.舗装された都市道路,農村用砂砂路,泥の湿った道路,冬の塩処理された道路表面に適しています.
IATF16949の自動車部品品質管理システムで製造された. 各バッチは6つの必須検査を受けます.ストッド溶接の拉伸性試験,ゴム-金属の皮の強度試験,塩噴霧腐食耐久性試験,高低温サイクル老化試験,サイクルステアリング疲労試験.完全な試験記録は,国境を越えた自動車アフターマーケットのグローバル供給をサポートするためにアーカイブされます..
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| MOQ: | 50セット |
| 価格: | can be discussed |
| 標準梱包: | 標準輸出パッケージ |
| 配達期間: | 2週間 |
| 支払方法: | T/T |
| 供給能力: | 20,000セット/月 |
このショックアブソーサーのストラットトップマウントは,電極性黒いスタンプ鋼ベースと内蔵ベアリングの vulkanizedゴムで構築された,事前に溶接した固定ストッドと統合された構造を特徴としています.青いアンチ-松散粘着剤と3つの位置付けストッドは,ハウジングに事前に溶接されていますローダーベアリング,振動バッファリング,ステアリングガイド機能を統合し,この部品は,ほとんどの乗用車のフロントショック組に適合し,自動車のアフターマーケットの交換市場を対象としています.欠落したボルト,剥がれたスレッド,通常のストラットマウントの設置の不整列など,一般的な問題を解決します.高圧集成火熱化によりゴムと鋼板を緊密に結合し,路面の連続的な振動で皮が剥がれたり裂けたりしないようにします..
| 試験カテゴリー | 詳細な技術パラメータ |
|---|---|
| 基礎鋼板の材料 | SPHC型厚厚鋼 冷たいたたき ストレスの折りたたみのない単品スタンプリング |
| 金属の防腐処理 | 全黒の電極性コーティングで,500hの中性塩噴霧試験に合格 |
| 前置の固定ストッド | 4.8級 カーボン・スチール・スレッド・ポスト 端に耐候性青いスレッド・ロッカー |
| バッファーゴム材料 | 油性 EPDM 改変ガム化合物 |
| 標準ゴム硬さ | 63±4HA,負荷サポートと振動抑制性能をバランスする |
| 組み込みアクセサリー | 密封された防塵ローリングベアリング,長寿命の潤滑油でプリフィール |
| vulkanisation Molding Method vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation vulkanisation | 高圧真空圧縮火熱化により金属とゴムをシームレスに結合させる |
| 安定した動作温度 | -42°C ~ 125°C,極端な熱と寒さの条件下で一貫した弾性 |
| 耐久性試験基準 | 120,000回の循環圧縮衝突試験の後,ゴムに崩壊や亀裂がない |
コンパクトセダン,中型ファミリーカー,都市用SUVのフロントストラットトップマウント用に設計.舗装された都市道路,農村用砂砂路,泥の湿った道路,冬の塩処理された道路表面に適しています.
IATF16949の自動車部品品質管理システムで製造された. 各バッチは6つの必須検査を受けます.ストッド溶接の拉伸性試験,ゴム-金属の皮の強度試験,塩噴霧腐食耐久性試験,高低温サイクル老化試験,サイクルステアリング疲労試験.完全な試験記録は,国境を越えた自動車アフターマーケットのグローバル供給をサポートするためにアーカイブされます..
