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| 部分名: | ガイド リング | 色: | 黒い |
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| 適用: | 衝撃吸収材 | 次元: | OEM |
| 型の時間: | 7-10日 | 型: | 家の設計 |
| ハイライト: | 500RPM油圧ピストン モーター,20mpa油圧ピストン モーター,NIM3-300 |
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部分名:大きい開始はカスタマイズされたSOL油圧モーターにトルクを与える
採鉱およびプラスチック機械類で特に適用されて
鉱山、構造の油圧伝達で、機械類を加えられる設計し、缶持ち上がり、そして輸送機器、冶金学、石油および炭鉱、海洋の機械類、プラスチック機械類、地質訓練、そして他の機械類。
低速高トルクの油圧モーターを搭載するNIMシリーズ クランク軸そして連接棒のタイプはイタリアの技術および標準に従って製造される。
主な特長:
1. 風変りなシャフトおよび低い刺激頻度の5ピストン構造に、低雑音がある;
2. 大きい開始のトルク、低速のよい安定性;
3. よい信頼性および漏出無しを用いる特許を取られた平らな補償オイルのディストリビューター;ピストンとプランジャー袖の間で加えられた密封リングは大量の効率を提供した;
4. ローラー サポートはクランク軸と連接棒の間で提供される。従って高い機械効率を持っている。
構造の主義:
油圧圧力の行為によって、連接棒を通ってクランク軸の中心で機能するプランジャー ボディで推圧を発生させる。出力シャフトに回るも、同時に、オイル配分の版を回させる。下死点へのプランジャー ボディの位置が給油港およびプランジャーに、プランジャー シリンダー接続されるときクランク軸によって押上られる。現時点では、油圧オイルはタンクに戻ってある。プランジャー ボディは高低圧力オイルと引き続いて接続され、出力シャフトの中心に各プランジャー ボディによって発生する運転トルクは連続的な、釣り合った回転式トルクを得るためにシャフトから送信されるべきモーターを作る同じ方向で加えられる。オイルの流れの方向を変えるとき、モーターの回転の方向を変えることができる。
技術的な変数:
モデル |
変位 mL/r | 圧力 MPa | トルク | 速度 r/min | 重量 Kg | ||
| 評価される圧力 | 最高圧力 | 評価されるトルク N.m | 単位の理論的なトルク N.m/MPa | ||||
| NIM3-300 | 289 | 20 | 25 | 856 | 43 | 6-500 | 35 |
詳細図および性能曲線:
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コンタクトパーソン: Mrs. Leela
電話番号: +8613586885132
