ピストン 棒 は ショック 吸収 器 の 伝送 棒 と ガイド 棒 です. 険しい 道路 を 走る と,車輪 に 衝撃 が 与えられ,力 は まず ショック 吸収 器 の ピストン に 伝わっ て きます..ピストン棒の片端はピストンと,もう片端は車両ボディに接続されている.ショックアブソーバーには上輪ゴムがあり,ピストン棒は上輪ゴムに接続されている.上部のゴムの下にはスプリングがあります,上ゴムは車体と直接接続されている.衝撃力を円滑に伝達し,ピストンを偏りなくショックアブソーバーシリンダーで前後へと移動させることができる.ポンプが動くと ショックアブソーサーの液体オイルがポンプの小さな穴を通り抜けて 振動を阻害するダッピング力を発生させますピストン棒の密封性能は,水力油の漏れを直接影響します. 活塞棒とショック吸収装置の接続のシールが良くない場合,水力油が漏れると,ダムリング力は起こらない.衝撃吸収器は空っぽの殻になります. 運転は,非常に高崎な感じになり,車両のボディが大幅に揺れるでしょう. したがって,密封性能は,ピストン棒の重要な要因でもあります. さらに,ピストン棒は負荷耐性と疲労耐性を持つ. 車両の重量の一部は,ピストン棒を通ってショック吸収器の下端に伝わります.ピストン棒が繰り返し引き寄せ力と圧縮力に耐えられる時間が経つにつれて 経験する力は複雑になります 活塞棒の強さが不十分なら 曲がり 変形 折れさえ 容易になります車両のボディの制御を失うことなど,深刻な結果をもたらす可能性があります..
実際の運転経験の観点から,ピストン棒の質が運転経験に直接影響するのは?
最も明白な側面は快適さと操作性である.高度な精度と滑らかな表面を持つピストン棒は,ピストンの滑らかな動きと安定したダミング力を保証する.スピードブームや不均等な道路を運転する際反対に,ピストン棒が重く磨かれ,表面に傷痕があり,不安定な減圧力を引き起こす場合,運転中に反発や不安定なステアリングが発生する可能性があります.車体でさえ,ブレーキするときに偏り,安全に影響を与える可能性があります.したがって,ピストン棒は,快適性だけでなく,運転安全にも影響します.ショック 緩衝器 の 修理 に は,ピストン 密着 器 に 注目 する 人 が 多く い ます.実際には,ピストン棒の磨きや変形は 多くのショック吸収器の故障の根本原因です.例えば,活塞棒の表面に傷がある場合油漏れを起こすため,シールが磨かれます.
ピストン棒が正常なのかどう判断する?
ストックアブソーサーのピストン棒を定期的に検査します. 表面に油,生地,または手によって触れた際の明確な傷や不均等な感覚がある場合,問題がある可能性があることを示しています.さらに,運転中に ショック吸収器の性能が著しく低下し,体震が増加すると曲げや変形のためにピストン棒もチェックする必要があります.
ストックアブソーサーの性能は,大抵,ピストン棒の品質に依存します.私たちは,誰もがストックアブソーサーの内部の主要な部品により多くの注意を払うことができます.日常 の 運転 の 時 に より 注意 を 集中 する こと に よっ て衝撃吸収システムを より耐久させ より安心して運転できます
下記は,ピストン棒の材料の選択と技術加工に関するいくつかの要件を提示する.
一般的に45#鋼が選択されます. 溶接された部分では35#鋼が選択されます. 技術要件に応じて,生産プロセスには10以上の異なるプロセスが関与しています.そして各プロセスには厳格な技術的要求とプロセス要求があります例えば,冷却,加熱,電圧塗装は含まれます.電圧塗装は硬いクロム塗装です.さらに,電圧塗装は,硬いクロム塗装です.オイルシールと緊密に協力する必要があるため,次元容量要求は非常に高いストーン棒の表面の電圧塗装層の直さ,円筒性,粗さ,その他の側面には非常に高い要求事項があります.
ピストン 棒 は ショック 吸収 器 の 伝送 棒 と ガイド 棒 です. 険しい 道路 を 走る と,車輪 に 衝撃 が 与えられ,力 は まず ショック 吸収 器 の ピストン に 伝わっ て きます..ピストン棒の片端はピストンと,もう片端は車両ボディに接続されている.ショックアブソーバーには上輪ゴムがあり,ピストン棒は上輪ゴムに接続されている.上部のゴムの下にはスプリングがあります,上ゴムは車体と直接接続されている.衝撃力を円滑に伝達し,ピストンを偏りなくショックアブソーバーシリンダーで前後へと移動させることができる.ポンプが動くと ショックアブソーサーの液体オイルがポンプの小さな穴を通り抜けて 振動を阻害するダッピング力を発生させますピストン棒の密封性能は,水力油の漏れを直接影響します. 活塞棒とショック吸収装置の接続のシールが良くない場合,水力油が漏れると,ダムリング力は起こらない.衝撃吸収器は空っぽの殻になります. 運転は,非常に高崎な感じになり,車両のボディが大幅に揺れるでしょう. したがって,密封性能は,ピストン棒の重要な要因でもあります. さらに,ピストン棒は負荷耐性と疲労耐性を持つ. 車両の重量の一部は,ピストン棒を通ってショック吸収器の下端に伝わります.ピストン棒が繰り返し引き寄せ力と圧縮力に耐えられる時間が経つにつれて 経験する力は複雑になります 活塞棒の強さが不十分なら 曲がり 変形 折れさえ 容易になります車両のボディの制御を失うことなど,深刻な結果をもたらす可能性があります..
実際の運転経験の観点から,ピストン棒の質が運転経験に直接影響するのは?
最も明白な側面は快適さと操作性である.高度な精度と滑らかな表面を持つピストン棒は,ピストンの滑らかな動きと安定したダミング力を保証する.スピードブームや不均等な道路を運転する際反対に,ピストン棒が重く磨かれ,表面に傷痕があり,不安定な減圧力を引き起こす場合,運転中に反発や不安定なステアリングが発生する可能性があります.車体でさえ,ブレーキするときに偏り,安全に影響を与える可能性があります.したがって,ピストン棒は,快適性だけでなく,運転安全にも影響します.ショック 緩衝器 の 修理 に は,ピストン 密着 器 に 注目 する 人 が 多く い ます.実際には,ピストン棒の磨きや変形は 多くのショック吸収器の故障の根本原因です.例えば,活塞棒の表面に傷がある場合油漏れを起こすため,シールが磨かれます.
ピストン棒が正常なのかどう判断する?
ストックアブソーサーのピストン棒を定期的に検査します. 表面に油,生地,または手によって触れた際の明確な傷や不均等な感覚がある場合,問題がある可能性があることを示しています.さらに,運転中に ショック吸収器の性能が著しく低下し,体震が増加すると曲げや変形のためにピストン棒もチェックする必要があります.
ストックアブソーサーの性能は,大抵,ピストン棒の品質に依存します.私たちは,誰もがストックアブソーサーの内部の主要な部品により多くの注意を払うことができます.日常 の 運転 の 時 に より 注意 を 集中 する こと に よっ て衝撃吸収システムを より耐久させ より安心して運転できます
下記は,ピストン棒の材料の選択と技術加工に関するいくつかの要件を提示する.
一般的に45#鋼が選択されます. 溶接された部分では35#鋼が選択されます. 技術要件に応じて,生産プロセスには10以上の異なるプロセスが関与しています.そして各プロセスには厳格な技術的要求とプロセス要求があります例えば,冷却,加熱,電圧塗装は含まれます.電圧塗装は硬いクロム塗装です.さらに,電圧塗装は,硬いクロム塗装です.オイルシールと緊密に協力する必要があるため,次元容量要求は非常に高いストーン棒の表面の電圧塗装層の直さ,円筒性,粗さ,その他の側面には非常に高い要求事項があります.
